Балка ограждения FORST
Уменьшите травматизм в результате дорожно-транспортных происшествий: когда транспортное средство сталкивается с ограждением, ограждение может уменьшить воздействие столкновения, тем самым уменьшая ущерб, причиненный аварией.
Обеспечьте видимость и руководство. Наличие барьеров может позволить водителям иметь четкую границу на дороге, обеспечить видимость и руководство, а также помочь водителям поддерживать правильную полосу движения.
Методы обработки цинкового слоя ограждения обычно включают в себя следующее:
1. Горячее цинкование: компоненты ограждения сначала обезжириваются и удаляют ржавчину, а затем погружаются в расплавленный цинк, чтобы в результате химической реакции на поверхности компонентов образовался равномерный и плотный слой цинка.
2. Электрическое цинкование: детали ограждения гальванизируются электролизом, то есть листы цинка помещаются на поверхность деталей в качестве анода, а ионы цинка осаждаются на поверхности деталей, образуя слой цинка под действием текущий.
3. Напыление цинка. Для распыления цинкового порошка или цинкового сплава на поверхность деталей ограждения используется специальное распылительное оборудование. Напылением слоя цинка можно сформировать плотный и однородный слой цинка, обладающий хорошими антикоррозионными свойствами.
4. Термическое напыление цинка: цинковая полоса или цинковая проволока нагревается и плавится, а затем используется газ под высоким давлением для распыления расплавленного цинка на поверхность деталей ограждения с образованием слоя цинка.
Вышеупомянутый является широко используемым методом обработки цинкового слоя ограждения, конкретный выбор которого должен определяться в соответствии с реальной ситуацией и потребностями. В процессе использования также необходимо уделять внимание регулярному осмотру и обслуживанию, чтобы обеспечить целостность и коррозионную стойкость цинкового слоя.
Место происхождения |
Шаньдун, Китай |
Имя бренда: |
ФОРСТ |
Наименование товара |
Ограждение W-балка |
Материал |
S235JR S355JR Q235B Q355B |
Обработка поверхности |
Горячая оцинковка |
Особенность: |
Устойчивость к ударам и коррозии |
Сертификат: |
ИСО9001, ААШТО М180 |
Толщина: |
2,5 мм-4,0 мм |
Приложение: |
Безопасность на дорогах |
Длина |
2320-4320 мм |
Ключевое слово: |
Стальное ограждение дорожного движения |
Цвет: |
серебристо-белый |
МОК: |
150 шт. |
Детали упаковки |
20-25 штук в упаковке |
Порт доставки |
Циндао Тяньцзинь или другое |
Возможность поставки |
20000 тонн/в год |
Процесс производства ограждений проходит через выбор материалов, прокатку, травление, гальванизацию, пассивацию и другие процессы. После завершения производства будет сложен один кусок, обратите внимание на процесс штабелирования, на каждый элемент ограждения поместите разделительный канат. Обычно 20 или 25 штук складываются в упаковку, а затем связываются металлическим тросом, удобным вилочным погрузчиком или другими механическими инструментами для работы с ограждением.
Нормальные размеры |
Длина (мм): 2000/2320/3200/3810/4000/4320 Вт: 306/310/312/380 Высота (мм): 80/82/83/85 Толщина (мм) :2,5/2,75/3,0/4,0 Доступны в разных размерах. |
Материал |
С235ДЖР,С355ДЖР К235Б К355Б |
Профиль |
W-луч, трехлучевой луч |
Обработка поверхности |
Горячая оцинковка |
Применимые стандарты |
JT/T2811995 (балки из гофрированной листовой стали для ограждений скоростных автомагистралей - Китай), AASHTO M180 (балки из гофрированной листовой стали для ограждений шоссе - США), RAL RG620 (немецкий) или любые другие международные стандарты. |
Базовая сталь |
Марка S235JR (согласно DIN EN 10025 и группе D согласно ASTM A283M) или S355JR (ASTM A529M 1994) |
Толщина слоя цинка |
550 г/м2 (40 мкм) или 1100 г/м2 (80 мкм) или 1200 г/м2 (85 мкм) или по вашему запросу |