Технические параметры досок дорожного ограждения
Доска для ограждения шоссе является основой для обеспечения общего размера и качества внешнего вида ограждения для предотвращения столкновений. С самого начала производства шаблонов необходимо соблюдать высокие стандарты и строгие требования. Раньше шаблоны ограждений для предотвращения столкновений обычно изготавливались из деревянной опалубки, обернутой листом оцинкованного железа или холоднокатаным черным железным листом. Деревянная опалубка имеет такие преимущества, как низкие инвестиции, простота обработки и простота ремонта, но она также имеет значительную усадочную деформацию древесины, проявляющуюся в легкой деформации железного листа, плохой плоскостности поверхности и большей деформации кромок. В связи с тем, что древесина является эластичным материалом, общая жесткость изготовленной опалубки плохая, поэтому после заливки бетона сложно обеспечить прямолинейность и ровность ограждения. В последние годы при строительстве ограждений вместо деревянной опалубки стали использовать стальную опалубку.
Доски для дорожных ограждений обладают такими преимуществами, как высокая жесткость и гладкость, которые нелегко деформируются во время использования. Они гарантируют, что бетонная поверхность будет ровной и гладкой, а линии прямыми. Во-вторых, стальная опалубка имеет более длительный срок оборота и хорошие долгосрочные преимущества, но единовременные инвестиции велики. При обработке и изготовлении стальной опалубки необходимо учитывать характеристики самого проекта и ситуацию с оборотом, чтобы определиться с выбором материала.
Традиционной практикой является использование новых обычных стальных пластин толщиной 3 мм на передней части шаблона. В зависимости от размеров и формы ограждения решают, использовать для сращивания целые или сломанные пластины. Независимо от используемого метода необходимо следить за тем, чтобы размеры каждой части стального шаблона были абсолютно точными, ее края были прямыми, а поверхность стальной пластины имела хорошую гладкость. Расстояние между полосами усиления зависит от ситуации, главным образом для того, чтобы доски дорожного ограждения не деформировались во время использования и подъема.
